10月周销量曝光 小鹏轿车跌下神坛 抱负轿车持续增加。月周
10月份第二周的销量小鹏新能源销量榜单出炉,比亚迪以5.4万辆仍然位居第一 ,曝光紧随其后的轿车轿车是抱负和广汽埃安 ,分别是跌下1.06万辆和1万辆 。从榜单中,神坛干流的抱负新能源车品牌唯一小鹏不行可见了 。作为新势力的持续代表 ,小鹏下跌神坛是增长偶尔仍是必然?
从榜单中发现,外资品牌除了特斯拉和群众还能坚硬在榜单中,月周其他均为自主品牌。销量小鹏因而,曝光自主品牌真实可以完成新能源来弯道超车究竟成为的轿车轿车了实际。排在第一的跌下比亚迪 ,凭仗旗下丰盛的神坛车型及装备一向稳居冠军宝座,并且销量数据也与排在后边的车型行程了显着的梯度。无论是DM-i或许DM-P,可以说撑起了商场的半边天。
当然 ,很多人会抬杠说比亚迪的遍及车型价钱偏低,并且网约车数量占比很大,因而销量并非民用范畴的数据不行作准。但在网约车傍边 ,除了部分作为公司一致收购的以外,大部分也是一般顾客购买而转作网约车的 ,因而根本可以界说为一般用户。再者 ,跟着油价的飙升以及网约车效益的低下,以纯电、插电混动和增程式构建成的新能源体系现已逐步成为了轿车动力方法的干流 。
就事论事 ,精明的观众应该可以由此榜单可以看出不少问题 ,但从我的视点,我总结除了几点 ,好好跟咱们聊一聊 。
小鹏为何掉出榜单?旧日的光辉安在 ?
作为新势力的代表 ,小鹏轿车一向以科技开发作为首要开展方向,旗下的G3、P5、P7 、G6和G9在产品成效以及科技赋能上现已在职业到达了较高的水平 。当然,正是对车机以及驾驭辅佐体系等的科技投入,也招引了群众集团的大额融资。
但是 ,这股新势力的气势好像在近段时刻被消亡了一般。从G9的不温不火,到G6的交给进展受阻,导致许多用户纷繁投向其他品牌的怀有。作为20万级其他跨界车型,小鹏G6沿用了全新的扶摇2.0渠道架构,从行进质感以及控制快捷性上都提升了一个新的台阶。但是在20万级其他车型傍边,在近一个月的时刻里就出现出了不少竞赛者,例如比亚迪唐(参数丨图片)、SMART精灵#3 、深蓝S7和智己LS6等等数十款车型,但从空间感 、控制性以及产品的体会感上 ,可以说相差无几 ,更重要的是价钱尽管有所堆叠 ,但全体价钱也是比小鹏G6要低,这样就逐步失去了竞赛力。
很多人会以为是小鹏自取其祸形成的,除了车型更新迭代速度以及产能方面的影响外,更重要的是累计下来的口碑逐步被消磨。这种口碑首要体现在产品定位以及产品质量自身,其间不乏遍及存在的亏电严峻的问题以及车辆耐用度等方面。
好的技术需求连续,并且需求不断发明 。从研制方面来看 ,小鹏轿车好像期望多地开花